バイオガソリン総合情報局

石油連盟は、「京都議定書目標達成計画」（平成17年4月28日閣議決定）の実現のために、同計画に盛り込まれている“輸送用燃料におけるバイオマス由来燃料の利用”に関し、以下の方針で取り組むことを決定した。

   1. 石油連盟加盟各社は、輸送用燃料におけるバイオエタノール利用について積極的に取り組み、2010年度において、ガソリン需要量の20％相当分に対して一定量のバイオエタノールをＥＴＢＥとして導入することを目指す（約36万KL/年＝原油換算約21万KL/年）。

   2. 導入にあたっては、(1) 大気環境に悪影響を及ぼさないこと、(2) 車の安全性や実用性能を損なわないことに鑑み、バイオエタノールをそのままガソリンに混入するのではなく、バイオエタノールからＥＴＢＥ（エチルターシャリーブチルエーテル）を製造し、これをガソリンに混合することを予定している。

   3. 但し、導入に先立ち、ＥＴＢＥは化審法における第２種監視化学物質と判定されているため、ＥＴＢＥをガソリンに混合するために必要なリスクアセスメントと、これを踏まえた環境への暴露を防止する対策の検討・実施を関係省庁の指導を得つつ取り組む。
（出典：石油連盟プレスリリース）

日本政府・与党は、エタノールなどのバイオ燃料を混ぜたガソリンを扱う給油所への補助金交付を2008年春から始める。「バイオガソリン」は環境に優しく石油に代わる代替エネルギーの1つとして注目されているが、その生産コストは通常 のガソリンに比べると１―２円割高になるという（1リットルあたり）。
そのため、財政支援で差額を埋め、普及を促す狙いがあるようだ。
初年度は周辺環境の影響調査費なども含め10億円程度を見込んでいるが、軌道 に乗れば２年目以降は20億円程度への増額を検討するとしている。